4月25日、26日，由于订单下滑、分配不公导致的无单可接，滴滴外卖骑手接连两天举行了罢工活动。此次滴滴骑手罢工主体是滴滴外卖自由骑手，直接原因是抗议滴滴外卖不平等的派单模式，由于滴滴外卖在无锡的订单量下降了50%，可接订单大幅度减少，而有限的单量被优先分配给忠诚骑手，自由骑手被分配到的多是路途较远的单子，而这与滴滴起初的承诺严重不符。

自由骑手吴师傅称被滴滴外卖上线之初“月入万元”的承诺吸引，可实际上“月入万元”已经成了空谈。由于订单量暴减，骑手本就“无单可接”，即使分配了订单也大多是路程较远的单子，“远的都给自由骑手，近的都给忠诚骑手了，跑一趟近的15块多一点，跑一趟远的也就16块左右，谁还愿意跑远的？”

吴师傅还告诉记者，按照培训时的承诺，自由骑手起送价5元，每公里增加1元，不足15元的部分由滴滴外卖补齐，“不到一个礼拜这套补贴标准就悄悄降价了，现在一公里只加几毛钱。”以每公里补贴5毛钱计算，要想实现每单15元的承诺，自由骑手至少要接20公里以外的订单。

对于滴滴外卖差别派单的行为，有忠诚骑手表示这是滴滴外卖的必然选择，“开始承诺的是，忠诚骑手不要求单量，只要在线时间满足48小时就可以，但是现在要求每天接够30单，而且配送准时率高于90%，所以订单当然要优先派给忠诚骑手。”忠诚骑手陈师傅说，同样是14~16小时的工作时长，他的日接单量从20来单降到12单，现在只有6~8单，照这样下去，别说之前承诺的保底1万，每月能挣三千块就不错了。

随着滴滴外卖的高额补贴被监管部门叫停，用户消费开始回归理性，这也是滴滴外卖订单量下降50%的直接原因，滴滴在准备不充分的情况下盲目闯入外卖市场且监管力度严重不足，所带来的问题正在日益突出，骑手问题只是其中最易显现的一个环节。